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湖州日報重點報道遨優動力打開富鋰錳電池新藍圖

發布時間:2019-06-06發布人:鴻泰基金新聞類型:項目動態

近日,湖州日報特地報道了遨優動力及其研發八年在行業內首次產業化的富鋰錳電池。




研發八年在行業內首次產業化

遨優動力:打開富鋰錳電池新藍圖



這幾天,浙江遨優動力系統有限公司總裁助理趙福生特別忙碌,先是意大利知名電池企業MIDAC集團來考察,與企業接洽新能源電芯合作項目,隨后奔馳中國總部來企業初步評估供應商資質,同時來自意大利羅馬第一大學的新能源技術專家也來參觀交流。



據遨優動力研究院專家王昌胤博士介紹,遨優研發團隊歷經8年研發,在行業內首次實現富鋰錳電池的產業化。如今,湖州生產基地的第一條自動化生產線基本建成,目前正在調試階段,預計下半年正式投入使用。


8年的研發意味著什么?王昌胤博士表示,是不斷地攻關的興奮與推翻的煎熬。“富鋰錳電池的應用難點主要在導電性差、高電壓電解液匹配難、首次充放電效率低三方面。”王昌胤說, 8年來,遨優研發團隊從理論基礎到材料應用,組織對富鋰錳電池進行技術攻關。“當時國內外有很多機構也在做這個研發,但我們最終第一個研發成功,并在業內首次實現量產。”王昌胤說。


“今年,國家對于新能源汽車的補貼政策大幅削減,據專家分析汽車生產企業要降低20%以上的成本才可以實現盈利。”趙福生說,電池在新能源汽車的成本中占據將近一半的比重,因此今年補貼政策的大退坡,將促使汽車廠商尋求成本控制更好、性價比更高的電池供應商。而遨優動力研發的富鋰錳電池,在成本上有很大的優勢。


“富鋰錳可以做到鈷、鎳含量僅為三元材料的1/3左右,甚至可以做到不含鈷、鎳,且容量最高達到300mA/g,遠高于三元和錳酸鋰。在相同的能量密度和壽命的情況下,富鋰錳電池成本要比三元電池降低20%至30%。同時,富鋰錳電池的質量能量密度要比磷酸鐵鋰高20%以上。”王昌胤表示,富鋰錳動力電池集錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰的優勢于一體,具備成本低、能量密度高、壽命長和高安全性等優勢,有望在未來成為動力電池的主流材料,為新能源汽車普及發展提供強勁動力。



目前,遨優動力除了湖州的研發生產基地,在廣東肇慶也有一個基地,其產品在廣東基地已經實現量產,并得到市場的好評,研發生產的電動汽車動力電池系統在公交大巴上已連續三年行駛30萬公里無故障。湖州是遨優動力的本部所在地,未來從研發到生產都會以這里為龍頭,以湖州為中心面向全國布局。


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